Flyg utan flygplats

Snart kommer vi kanske inte behöva flygplatser för att flyga. Man håller just nu nämligen på att ta fram flygplan som lyfter och landar precis som helikoptrar, vilket kommer spara mycket tid för resenärerna.

52928-airport-crowd

Vi har tidigare skrivit om att flygplanstillverkningens historia är lång och modellerna har utvecklats mycket med årens gång.

”Flygplan som tar tusentals passagerare och har två våningar är idag självklart en lyxvara men det var en omöjlighet under exempelvis 50-talet när de första planen började monteras ihop till långflygsplan.” Läs mer.

Bara för ett antal decennier sedan var det i princip otänkbart att ha stora passagerarplan, medan det nuförtiden till och med finns flygplan med två våningar. Och utvecklingen fortsätter att ske för varje dag som går. I Expressen kan man läsa att framtidens flygplan inte kommer att behöva startas och landas på flygplatser. De framtida planen kommer nämligen lyfta och landa precis som helikoptrar gör i dag. Man har redan nu tagit fram ett sådant här plan som går under namnet TriFan 600 och planet presenteras nu offentligt för att man ska få investerare intresserade.

Ska användas av affärsresenärer

Planet är planerat för att användas av affärsresande och eftersom man kommer att kunna landa det på en helikopterplatta sparar resenärerna tid på slippa åka till och från flygplatsen. Flygplanet kommer att flyga lika snabbt och högt som vanliga flygplan, vilket innebär att man kan transportera sig lika snabbt som om man skulle åka ett vanligt flygplan. För att det här planet ska bli verklighet måste man få ihop investeringar på 425 miljoner kronor.

Automation av flygplanstillverkning

Om man ser till hur historian ser ut kring flygplanskonstruktioner och hur det sett ut så är det helt klart en stor skillnad. Skillnaden från de stora massiva delarna som skulle sättas ihop till ett helt flygplan var helt klart ett stort projekt med ritningar och flera arbetare. Idag kan man lita på att arbetet utförs genom automation och stora maskiner och datorer har tagit plats i den tidigare produktionen.

Ett flygplan i luften

I stora hangar monterades ett flygplan ihop och kunde ta år beroende på modellen. Var det ett litet plan som endast var till för privata flygningar eller små flygningar så var det fortfarande ett stort jobb och minsta misstaget så innebar det döden. När det kom till de riktiga monster som skulle frakta semesterfirare och andra resenärer från punkt A till punkt B så var det projekt som hela tiden skulle utvecklas och planen växte till jumboplan. Företag som collycomponents.se kan erbjuda flygplanstillverkarna smarta datastyrda lösningar med automation. Det innebär att det behov som finns för stora plåt- och ståldelar monteras ihop till en lägre kostnad och man kan vara säker på att arbetet utförts med stor precision.

Flyghistoria är en hit

Att flygplan har fascinerat den vanliga människan i många år är nog ingen nyhet och med flygmässor världen över får man utlopp för sina största intressen. Där visas allt från de tidigaste flygplanen till de största och maffigaste superjumboplanen. Flygplan som tar tusentals passagerare och har två våningar är idag självklart en lyxvara men det var en omöjlighet under exempelvis 50-talet när de första planen började monteras ihop till långflygsplan. Om man är intresserad av att läsa om hur det ser ut i dagsläget med flygplansbyggen så är det bara att hålla utkik, Boeing 777 har redan lanserats och nu har Lufthansa redan köpt den nya Boeing 777-9. Samtidigt satsar Kina nu också på den nya tekniken runt flygplanen och efter stora framgångar med bland annat höghastighetståg så är det nu dags att gå vidare till flygplatser och plan.

Att konstruera ett flygplan

Att bygga ett flygplan är ingen enkel sak och handlar mycket om teknik och om stora plåtdetaljer. Många barn väljer att leka med små modellflygplan och den hobbyn kan ofta eskalera in i att de blir mekaniker eller börjar med något annat montörsjobb. Det är dock ovanligt att man förverkligar barndrömmen att bygga ett faktiskt flygplan då det kräver en hel del arbete. Dels är det stora plåtdelar som ska skäras och då krävs det en professionell laserskärning för att få det gjort. Dessutom är det en hel vetenskap bakom arbetet att bygga flygplan.

Att faktiskt bygga flygplanet

Självklart får man bygga sitt egna flygplan och en som lyckades bra med det är Dan från USA, dock fick han riva sin garagevägg där hemma för att sedan få ut det färdiga planet:

I ett desperat försök att få njuta av sin skapelses fulla prakt försökte han övertala sin fru om att få bygga ett glasgolv mellan källaren och bottenvåningen så att han skulle kunna titta på flygplanet från vardagsrummet. När frun inte gick med på planen kvarstod bara ett alternativ: att riva väggen till källaren och bogsera ut flygplanet på garageuppfarten.

Det gäller alltså att ha en stöttande partner i bygget och kanske kan det vara bäst att bygga planet i ett större utrymme så att det kommer ut till slut. Alternativet att man fixar alla delar i garaget men monterar själva flygplanet ute. Det gäller att ha en plan med bygget och det gäller även för hur man ska få ut flygplanet.